너어디까지가봤니(아빠와 함께 세계일주)

코로나 이후 제주에 몇 번을 가는지 모르겠지만 제주로 가는 길은 항상 신나기만 하다. 비행시간이라고 해봐야 한 시간이 채 못되고 워낙 유명한 여행지라 코로나가 걱정되기는 하지만 그래도 공항으로 가는 발걸음만은 가볍다. 

전날까지 중부지방에는 비가 억수로 퍼부었다. 강남에는 비가 너무 많이 와서 침수되는 차량도 생기고 비로 인해 피해가 이곳저곳에서 많이 발생했는데 제주로 가는 날 갑자기 날이 맑아졌다. 전날의 비구름은 충청 이남 지역으로 옮겨 갔다고 한다. 며칠 만에 보는 맑은 하늘인지 모르겠다. 

짐도 많고 비가 올지 몰라서 택시를 타고 공항으로 갔다. 아빠가 오시기 전까지 1층 엔젤인어스에서 아이스 아메리카노 한 잔을 마시며 카페인을 보충했다. 마음 한편은 코로나라는 전염병이 무섭지만 그래도 여행 가는 길은 항상 즐겁기만 하다. 

아빠를 만나 2층으로 올라갔다. 김포공항 국내선 체크인 카운터가 조금 변동이 생긴 것 같이 느껴졌다. 광복절 연휴라서 비행기를 타고 여행 가는 사람이 많을 것이라 예상했는데 생각보다 사람들이 적었다. 

예전에 바이오 등록을 해두어서 긴 줄을 설 필요가 없어서 빠르게 보안검색대를 지날 수 있었다. 

아시아나 항공을 이용하면 회원 등급을 유지할 때까지는 라운지를 이용할 수 있는 점이 좋았다. 이번 연도 10월이면 아빠는 회원 등급이 떨어지고 나만 다이아몬드를 유지하게 된다. 해외여행을 가지 않으면 그렇게 큰 메리트가 없는 회원 등급 유지이지만 그래도 한 명이라도 유지하고 있으면 좋을 것 같아서 작년에 열심히 탑승 횟수를 나마 채웠다. 

매번 같은 자리에 앉았다. 같은 자리에 앉아 같은 음료를 마시고 같은 과자를 먹으며 시간을 보냈다. 

국내선 비즈니스 라운지는 딱히 특징지을만한 것이 없다. 간단한 과자류와 음료만 있을 뿐이었다. 

구석진 자리에 앉아 오랜만에 보이는 푸른 하늘을 바라보았다. 그냥 하늘 보며 멍 때리기 좋은 곳 같다. 이야기를 하다 보니 시간이 금방 흘러갔다. 

아시아나항공 국내선 라운지에서 김포공항 국제선 터미널이 보이는데 언제쯤 국제선을 타고 제주가 아닌 다른 곳으로 가볼지. 해외여행 광고가 홍수처럼 밀려 미디어를 통해 나오고 있는데 아직은 여권을 장롱에서 꺼낼 타이밍이 아닌 것 같아서 애써 그런 광고들을 외면하고 있다. 

커피를 마시고 이야기를 하다 보니 벌써 탑승시간이 되었다. 이번에 탑승하는 기종은 A330이라 탑승객도 많았다. 예전에는 아시아나항공 다이아몬드 이상 고객은 비즈니스석을 선택할 수 있었는데, 이제는 비즈니스석은 유료로 바뀌어 이코노미석만 선택 가능했다. 아시아나 항공이 대한항공보다 좋은 점은 회원에 대한 혜택이라 생각했는데 이런 부분까지 대한항공을 닮아 가는 것 같아서 조금 씁쓸했다. 

그래도 줄을 서지 않고 남들보다 먼저 탈 수 있었다. 아직까지는 짐도 비즈니스석 고객과 함께 나오기에 이런 소소한 혜택 때문에 회원 등급을 유지해야겠다는 생각이 들기는 했다. 

아시아나 항공은 대부분 소형 기종을 국내선에 운용 중인데 하루에 한편은 대형 기종을 김포-제주 구간에 운용 중이었다. 그것도 매일 띄우는 것 같지는 않았다. 오랜만에 큰 비행기를 타고 제주로 가니 멀리 유럽까지 여행 가는 느낌이 났다. 비행기가 커서 그런지 승무원도 많았다. 특히 남자 승무원이 많은 것이 신기했다. 

비행기가 크다 보니 한참을 걸어야 우리 자리인 44열에 도착할 수 있었다. 

다른 승객들이 탑승하기 전에 비행기 기내 사진을 찍었다.

우리가 사진을 찍고 있으니 남자 승무원분께서 우리를 힐끔 쳐다보시고 지나가셨다. 

내가 좋아하는 2-4-2 배열의 좌석이었다. 3-3-3 배열의 좌석의 경우 뭔가 좌석 배치가 애매해서 싫었다. 3명이서 여행 가면 딱 좋은 좌석 배치이지만 보통은 4인 가구나 2인 여행이 많다 보니 3-3-3 배열의 좌석은 뭔가 싫었다. 

에어쇼를 볼 수 있는 모니터도 있지만 구형 모니터라는 점이 아쉬웠다. 그래도 매번 모니터가 없는 비행기를 타다 있는 비행기를 타니 오랜만에 신세계를 맛보는 것 같았다. 

탑승하는 데 한참 걸렸다. 탑승이 완료된 뒤 비행기의 문이 닫혔다. 그리고 방송이 흘러나왔다. 익숙한 방송이지만 이 방송을 들으면 이제 비행기가 출발한다는 설렘이 느껴졌다. 

비행기는 푸시 백을 하고 계류장을 열심히 달려 활주로에 들어섰다. 그리고 앞에 비행기가 없는지 바로 활주로에서 이륙할 수 있었다. 활주로로 가는 도중 일본항공 비행기가 이륙하는 모습을 보았는데 드디어 김포공항에도 국제선 비행기가 들어오는 것이 느껴졌다. 

비행기는 서울 시내를 향해 날았다. 김포 쪽으로 날 때와는 다른 묘한 느낌이 있다. 

저 멀리 보이는 한강은 황토색을 띠고 있었고 물이 불어서 도시를 침범하는 것 같이 느껴졌다. 

구로 상공을 날고 있을 때 안양천이 눈에 들어왔다. 매일 자전거를 타던 안양천의 자전거 길은 물에 잠겨 있었다. 

이렇게 맑은 서울 하늘을 오랜만에 봤다. 비행기는 동쪽을 향해 날다 남쪽으로 방향을 틀었다. 남쪽으로 갈수록 구름층이 두꺼워졌다. 

서울을 벗어나자마자 비행기는 구름 속을 날고 있었다. 

우리는 어디쯤 가고 있을까. 비행경로는 모니터를 통해 확인 가능했다. 오늘따라 비행기가 고도를 높이지 않는 것 같은 느낌이 들었다.

비행기는 한동안 구름 속을 날았다. 종종 비행기가 흔들리기는 했지만 구름 속을 날고 있는 비행기 치고는 터뷸런스가 그다지 없는 것처럼 느껴졌다. 

비행기는 남부 지방에 도착하면서 서서히 고도를 낮추었다. 중부지방은 구름으로 가득 찼었는데 남쪽은 비교적 날씨가 좋았다. 

승무원들은 착륙을 준비하기 위해 분주히 움직였다. 비행기는 계속 고도를 낮추고 에어브레이크를 사용해 속도를 줄였다. 

비행기가 선회를 할 때는 비행기와 바다가 맞닿을 것 같았다. 푸른 바다 위를 날고 있는 아시아나항공 비행기의 윙렛의 로고가 눈에 확 들어왔다. 

비행기는 몇 번을 선회하면서 속도를 줄이고 고도를 낮추었다. 나는 애월 쪽으로 착륙할 것이라 생각했는데 이 비행기는 성산일출봉 쪽에서 착륙을 했다. 

처음 보는 풍경이 아니지만 매번 볼 때마다 설레는 풍경이다. 저기 우도도 보이고, 성산 일출봉도 보이고, 조천 지역의 풍력 발전 단지도 보인다. 

비행기는 빠르게 제주공항 활주로를 향해 하강했다. 함덕 해수욕장 앞을 지날 때는 에메랄드빛의 푸른 바다가 보였다. 

플랫이 더 많이 내려온 것으로 보아 착륙이 얼마 남지 않은 것 같아 보였다. 제주항의 긴 방파제를 빠른 속도로 지났다. 그리고 탑동공원도 순식간에 지나가 버렸다. 

어디가 용두암인지 알 수 없지만 이쯤 용두암이 있지 않을까라는 이런저런 생각이 들었다. 하늘에서 봤을 땐 제주에 구름이 잔뜩 낀 것 같이 보였는데 한라산의 한쪽만 초밥처럼 구름이 살포시 얹어져 있었다.

비행기는 눈 깜짝할 사이에 활주로에 들어섰다. 이륙을 준비하는 두 대의 비행기가 보였다. 

비행기는 역추진과 에어브레이크를 사용해 속도를 줄였다. 이제 드디어 제주여행이 시작되었다. 

서울에서 가장 먼 곳으로 왔는데 비행시간은 왜 그렇게 짧은지 모르겠다. 딱 한 시간만 더 타면 좋을 것 같은데 말이다. 

맨 뒷자리라 여유롭게 내렸다. 수화물은 먼저 나와서 빙글빙글 벨트 위에서 돌고 있었다. 짐을 빠르게 찾은 후 밖으로 나왔다. 

제주의 날씨는 뜨거웠다. 서울은 몇 주째 내린 비로 습하고 끈적였는데 이곳은 그냥 뜨거웠다. 그래도 서울보다 습한 느낌이 덜해서 좋았다. 

렌터카 예약이 힘들다고 그리고 비싸다고 뉴스에서 연일 나왔다. 버스를 타고 다닐까 하다 그래도 차가 있는 것이 좋을 것 같아서 몇 달 전에 렌터카를 예약해 두었다. 

이번에도 SK 렌터카로 예약을 했다. 평소보다 차량 예약금이 비싸기는 했지만 그래도 빌리고 반납할 때 편하기 때문에 항상 애용하게 되는 것 같다. SK 렌터카 셔틀버스 탑승 장소는 1번 쪽이기에 한참을 걸어야 했다. 셔틀버스가 자주 다니기 때문에 떠나가는 버스를 두들기며 세울 필요가 없었다. 두들기면서 울어도 세워주지 않으니까. 

사전에 카톡으로 픽업 장소 위치 및 차 번호를 보내주기에 셔틀버스에서 내린 후 바로 지정된 렌터카로 가면 되었다. 

캐스퍼만 빌린지 세 번째인 것 같다. 캐스퍼 자리는 매번 같은 것 같았다. 

외관 체크는 특별히 할 필요 없게 완전 자차로 보험을 들어 두었다. 완전자차이다 보니 렌터카 비용이 조금 비쌌다. 그렇지만 반납할 때 특별히 외관 체크 등을 하지 않기에 비싸도 편한 것 같다. 트렁크를 열어 캐리어를 넣었다. 작은 캐리어 두 개를 넣으니 조금 자리가 남았다. 가방 하나 정도 더 들어갈 것 같았다.

C 구역 앞에 흡연장소도 있었다. 몇 번 이곳을 왔는데 흡연실이 있는지 처음 알았다. 

출발 전 차량의 상태를 확인했다. 휘발유 게이지도 출차할 때 직원이 체크를 하지만 이 부분도 따로 사진을 찍어 두었다. 

SK 렌터카에서 이벤트를 하고 있는 것 같았다. 한번 응모해 볼까 하다 또 은근히 이런 건 귀찮기에 쓱 한번 읽어만 보았다. 그리고 중요한 것은 렌터카 반납은 꼭 "용담이동 735-22"로 해야 한다는 것이다. 티맵에서 용담이동만 치니 추천 검색어로 나머지 주소 자동으로 떴다. 

에어컨을 풀로 가동하고 숙소가 있는 위미로 향했다. 

제주 시내를 지날 땐 신호등에 걸려서 빨리 가지 못했다. 제주 어디에서든 한라산이 보이는 것이 너무 좋았다. 

제주 시내를 빠져나와 한라산 중턱을 가로지르는 도로를 타고 서귀포로 향했다. 

밖은 30도가 넘어 뜨거웠지만 오랜만에 보는 맑은 하늘이 너무 행복했다. 이번 여행에는 무엇을 보고 또 무엇을 느낄까. 아직 구체적인 계획이 없기에 숙소에 가서 계획을 세워야 했다.

최근 코로나 확진자와 밀접 접촉자로 분류되어 재택근무 중이다. 다행히 저번처럼 자가격리를 하지 않고 수동 감시자로 분류되어 자가격리 때보다는 자유롭기는 하지만 그래도 최대한 사람과의 접촉을 하지 않으려다 보니 집에만 꼭 박혀 있다. 수동 감시자는 아무것도 안 주기에 뭔가 서운한 마음이 들기는 하지만 그래도 어느 정도의 자유가 있으니 자가격리보다는 백만 배 좋은 것 같다. 이번 여행기는 2021년 2월에 다녀온 부산 여행이었다. 그러나 이 여행을 계기로 비행기 탑승에 대한 두려움이 생겼다.

원래는 3시 비행기로 부산을 가려고 했으나 아빠 일 때문에 오후 5시경으로 비행기를 변경했다. 나는 일이 일찍 끝나서 먼저 서울역에서 아빠를 기다렸다. 서울역에 가면 항상 빠지지 않고 들리는 곳이 카카오 프렌즈 숍이다. 굿즈를 구매하지 않더라도 다양한 캐릭터 상품을 구경하다 보니 시간이 빨리빨리 지나갔다.

아마 초등학교 4학년 때 대전 엑스포로 수학여행을 간 것 같은데 벌써 30년이 다 되어간다. 오랜만에 본 꿈돌이, 사고 싶은 욕구가 굴뚝같았지만 아빠한테 욕먹을까 봐 눈으로 구경만 했다.

서울역 이곳저곳을 구경했는데도 시간이 한참 남아서 커피숍에서 그림을 그리며 시간을 보냈다.

아빠를 만나 서울역에서 공항철도를 타고 불이 나게 갔다. 공항으로 가는 길은 항상 시간에 쫓기는 것 같다. 공항은 항상 사람들이 많은 것 같다. 특히 코로나 때문에 해외로 나가지 못하는 사람들이 제주도로 몰리다 보니 공항은 예전보다 사람이 훨씬 더 많아졌다. 그리고 주말이라 지방으로 가는 비행기를 타기 위한 사람들이 많았다. 원래는 아시아나항공에서 표를 구매했으나 아시아나 항공은 부산행 비행기를 운행하지 않기에 코드셰어로 에어부산을 이용했다.

보안검색 줄도 꽤 길었다. 이때까지는 웃으며 행복하게 부산으로 갔다.

라운지 이용이 안되니 게이트 앞에서 시간을 보냈다. 오래간만에 활주로에서 이착륙하는 비행기를 보는 것도 나쁘지 않았다.

우리가 탈 비행기는 언제 오는지 우리 게이트로 비행기가 한대 들어오기에 저걸 타고 가나 생각했는데 아니었다.

활주로에서는 비행기가 쉴 새 없이 이륙을 했다. 하루 동안 몇 대의 비행기가 이곳에 착륙을 하고 이륙을 하는 것일까?

드디어 우리가 탈 비행기가 들어왔다. 선글라스를 낀 항공기는 흡사 조로를 연상시켰다. 누군가는 너구리 같다고 하기도 했다. 아무튼 새로운 기종이라 은근 기대가 되었다.

탑승이 시작되자 길게 줄을 섰다. 이럴 땐 아시아나 항공을 이용하는 것이 그리웠다. 아시아나 항공을 이용할 때는 나름 우선 탑승 줄에 설 수 있는데, 코드셰어 항공이다 보니 길게 줄이 선 곳에 오랜만에 줄을 섰다.

부산으로 가는 사람들이 꽤 많았다. 줄을 늦게 서다 보니 타는 데 한참 걸렸다.

선글라스 같은 앞 유리창이 확실히 튀는 것 같다. A321 NEO로 요즘 아시아나 항공도 몇 대를 도입했다. 2021년 8월에 아시아나 항공 A321 NEO를 이용할 수 있었다. 승객 입장에서는 새 비행기를 이용하는 것이다 보니 기분이 꽤 좋았다.

그러나 좌석은 모니터도 없는 이코노미이기에 비행기는 새것의 분위기가 물씬 느껴졌지만 일반 비행기와 다를 것이 없었다.

거의 비행기가 만석에 가까웠다. 사람들이 부산에 가서 어디를 구경 갈까? 뭐를 하면서 연휴를 즐길까 고민하는 소리를 들을 수 있었다. 우리 옆에 앉은 사람들은 해운대에 가서 논다고 너무 큰 목소리로 말을 했다.

비행기의 문이 닫히고 푸시 백을 했다. 드디어 출발하나 보다.

해가 저물고 있었다. 택싱하는 이 순간은 지루하면서도 설렌다. 마지막 활주로에 정렬을 하고 비행기는 활주로를 박차고 나가기 시작했다. 온몸은 속도를 이기지 못해 뒤로 밀렸다. 기차나 차와는 다른 느낌.

비행기는 점점 속도를 내더니 활주로 중간쯤 왔을 때 이륙을 했다. 와! 몸이 붕 뜨는 느낌. 이 느낌이 너무 좋다. 그래서 비행기를 타는 것이 행복하다. 우리는 김포 쪽으로 이륙을 했다. 내가 있는 창문으로는 한강과 일산, 북한산이 보였다.

서울 외곽 순환도로는 퇴근 시간이라 차로 가득 차 있었다.

우리 비행기는 한강을 따라 고도를 서서히 높이기 시작했다. 세상이 점점 작게 보였다.

비행기는 다시 기수를 서쪽으로 돌렸다. 조금만 더 가면 북한이 나올 것 같았다. 아마 저 강 넘어가 북한이 아닐까!

비행기는 계속해서 기수를 돌렸다.

비행기는 이제 다시 남쪽으로 향해 날 아기기 시작했다.

밖을 보니 익숙한 장소가 보였다. 인천공항이었다. 인천공항을 이렇게 위에서 내려다본 적이 자주 없기에 신기해 보였다. 섬 전체가 공항인 모습이 신기했다. 코로나만 아니면 수많은 항공기들이 이륙하고 착륙하고 있을 텐데 공항 활주로는 텅 빈 것 같이 느껴졌다.

언제쯤 인천공항을 통해 자유롭게 여행할 수 있을까! 그땐 몰랐다, 그게 큰 행복인지. 자유로운 여행을 잃어버리고 나니 그때가 소중하게 느껴졌다. 언제든 마음만 먹으면 여행할 수 있었던 시절이 그리웠다.

해는 서서히 지고 있었고 하늘에서 본 노을은 창밖 풍경에 눈을 뗄 수가 없었다.

 

서해안을 따라 남쪽으로 내려갔다. 먼 곳에는 구름이 끼어 있는 것 같이 뿌옇게 보였지만 내 발아래의 풍경은 선명하게 보였다.

 

 

땅의 모습을 보면서 우리는 어디쯤 지나고 있을지 생각해 보았다. 나에겐 창밖의 풍경을 보면서 장소를 찾는 것이 숨은 그림 찾기 같이 느껴졌다.

 

남쪽으로 향하던 비행기는 기수를 다시 남동쪽으로 꺾었다. 이제 노을이 우리 뒤편에 있었다. 내가 앉은 좌석이 맨 뒤에서 두 번째 줄이라 좌석에서 뒤쪽 노을이 조금 보였다.

 

 

 

남동쪽으로 향할수록 노을과 멀어졌다. 그리고 우리가 지나는 곳은 벌써 어둠이 찾아오고 있었다.

 

 

산들이 많았다. 산맥을 넘고 있는 것일까!

 

 

 

 

비행기는 남해안까지 왔나 보다 섬들과 바다가 보이기 시작했다.

 

 

 

우리 비행기는 아마 거제도를 옆에 두고 날고 있나 보다. 비행기는 한 번 더 방향을 틀었다.

 

그리고 점점 고도를 낮췄다. 서울-부산 구간 그렇게 비행시간이 길지 않기에 눈 깜짝할 사이에 도착하는 것 같다.

 

 

 

 

창문 밖으로 부산항과 부산 시내가 보였다.

고도가 낮아질수록 아름다운 야경을 볼 수 있었다. 그러나 바람이 심한지 비행기가 심하게 흔들렸다. 핸드폰으로 촬영 중인 내 손은 더 심하게 흔들렸다.

낙동강이 보였다. 그리고 퇴근하는 차량들이 길게 늘어선 모습도 보였다.

공항 주변엔 비닐하우스가 있고 이곳도 다른 곳과 마찬가지로 긴 차량 행렬을 볼 수 있었다.

비행기는 착륙하기 전 요동을 쳤다. 이러다 죽겠다는 생각이 들 만큼 비행기는 위아래로 심하게 흔들렸다.

다행히 비행기는 안전하게 착륙을 하고 게이트에 도착했다.

스텝카를 이용해 비행기에서 내렸다. 비행기의 엔진 소리와 부산의 냄새. 우리는 이때까지 참 좋았다. 이 여행의 셋째 날까지는 너무 좋은 시간을 보냈다.

버스를 타고 도착하는 곳으로 갔다. 보딩브리지로 가면 편하긴 한데 스텝카를 이용해 내리면 계류장의 바쁨을 그대로 느낄 수 있어서 너무 좋았다.

부산에 왔으니 인증숏을 하나 찍었다.

사람들을 따라 전철을 타러 갔다. 부산 경전철은 65세 이상 어르신을 위한 우대권을 사용할 수 없어서 교통카드를 찍고 경전철에 탑승했다.

그리고 이틀 뒤 우리가 다대포 해수욕장에서 부산 여행의 마지막 저녁을 보내고 있을 때 해운대 보건소에서 연락이 왔다. 우리가 코로나 확진자와 밀접 접촉을 해서 자가격리를 해야 한다고. 선택은 두 가지가 있는데 지정된 호텔에서 일박에 12만 원을 자비로 부담하면서 10일 자가격리를 하던가, 아니면 방역 택시를 타고 서울로 갈 수 있는데 방역 택시는 예약하기 힘들다고 했다. 다행일까, 우리는 상주에 있는 방역 택시와 연락이 되어 부산에서 서울까지 방역 택시를 갈 수 있었다. 그러나 금액이 안습이였다. 택시비는 65만원 정도. 자가격리를 위한 호텔비보다는 저렴하기는 하지만 눈이 돌아가는 금액이기는 했다. 아무튼 비행기는 좌석번호에 누가 앉은지 다 나오기 때문에 이건 완전히 빼도 박도 못했다. 이 후 에어부산이 타기 싫어 졌다. 다음에 부산 갈 때는 자차로 가거나 KTX를 이용했다.