2021 Dec 태백 통리 오로라 파크

12월 매주 태백에 가는 것 같다. 또 새벽같이 일어나 차가 막히기 전 고속도로를 달렸다. 태백의 오래된 사택을 세를 주고 있었는데 사시던 분이 돌아가셔서 우리가 수리해서 사용하기로 했다. 그래서 얼떨결에 집을 리모델링을 하는데 집 공사가 얼마나 진행되었는지 궁금해서 매주 토요일 4시간이나 걸려 태백으로 갔다.

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새벽녘 차량이 많아지기 전에 수도권을 벗어나는 것이 중요하기에 졸린 눈을 비비며 동쪽으로 향했다.

 

 

이날은 안개가 자욱했다. 한두번 다니는 길이 아니지만 매번 갈 때마다 새롭게 느껴졌다.

 

중앙고속도로에 접어드니 차량이 급격히 줄어들었다. 치악산을 지나 제천으로 가는 길 이곳은 이제 완연히 겨울이었다.

 

내리막과 오르막이 이어지는 길. 이 길을 달리고 있으면 가슴 설레게 좋았다. 이 길을 보고 있으면 가슴이 뚫리는 것 같았다.

 

 

이젠 고속도로를 나와 38번 국도를 타고 100킬로미터를 더 가야했다. 제천에서 태백까지는 고속도로가 없기에 산골짜기로 난 국도를 따라 태백으로 갔다.

 

국도를 따라가면 해를 바라보고 가야하기 때문에 항상 눈을 찡그리고 가야 했는데 이날은 날이 좋지 않아서 눈이 부시지 않았다.

정선에서부터

오르막이 시작되었다. 드디어 1100미터 고지를 지나면 바로 태백이 나왔다.

 

 

리모델링 중인 집을 보았다. 이 집을 보기 위해 새벽부터 4시간을 달려왔다. 전 주보다 어느 정도 공사가 많이 진행된 것 같았다. 이제 예전 집의 모습은 볼 수 없었다. 다음 주에는 또 무엇이 바뀔지 궁금했다.

 

 

잠깐 집을 구경한 후 바로 서울로 올라가기 싫어서 집근처에 있는 오로라 파크로 향했다. 집에서 얼마 걸리지 않는 곳인데 한 번도 가본 적이 없었다. 수도권에 살면서 63 빌딩을 매번 보기는 했지만 안 가본 것과 비슷하다고 해야 할까.

 

차를 주차한 후 오로라 파크로 걸어갔다,

 

오로라 파크는 예전 통리역에 있었다. 통리역이 폐역이 되면서 철도 관련 관광지로 탈바꿈 하였다.

 

 

오로라 파크에서 세계 유명역을 간접 체험할 수 있었다.

 

 

 

 

예전에 운행했 던 역이기에 통리역을 지나 밖으로 나가면 철로가 나왔다. 기차를 타고 여행 가는 기분이 잠시 들었다. 지금은 기차가 운행되지 않는 역이라 뭔가 쓸쓸함도 느껴졌다.

 

기존 선로를 이용해 방문객이 체험해 볼 수 있는 핸드카가 있었다.

 

 

핸들을 열심히 위아래로 누르면 기차가 앞으로 움직였다. 아이들이 좋아할 것 같았다.

 

그리고 또 다른 선로에는 기관차가 있었다. 선로 위에 서서 기관차와 같이 사진도 찍었다.

 

다른 선로에는 레일바이크가 줄지어 세워져 있었다.

 

 

다른 관광객들이 기관차에 올라가 사진을 찍기에 우리도 똑같이 사진을 찍어 보았다. 일반적인 기관차 도색과 다른 산뜻한 하늘색의 기관차였다.

 

실제로 운행을 하는 기관차인지 궁금했다.

 

 

겨울이긴 했지만 관광객이 너무 없는거 아닌가 라는 생각이 들었다. 정선까지는 그래도 차를 타고 올만한 거리인데 태백은 사람들이 멀다는 인식이 강해서 그런지 어딜 가도 생각보다 항상 관광객이 많지 않았다. 그래서 관광지가 여유롭기도 했다. 태백이 탄광의 이미지가 아직도 강하기에 태백에 간다고 하면 거기 가면 뭐 볼 거 있냐고 물어보는 사람이 많다.

 

 

왜 이름이 오로라 파크인지 궁금했다. 내 생각엔 세계 기차여행이 더 나을 것 같아 보이기도 했다. 이곳의 기본 테마가 철도인 것 같아 보였기 때문이다.

 

 

첫번째로 들어간 역은 스위스에 있는 클라이네 샤이데크역이었다.

 

들어가면 스위스의 알프스가 눈앞에 펼쳐져 있었다.

 

이역의 가장 인상적인 것은 영상관에서 본 스위스 철도였다. 실제 스위스 산악열차를 타고 알프스에 오르는 것 같았다. 너무 리얼하긴 했지만 영상을 보고 나니 살짝 멀미가 왔다. 아빠랑 나는 영상을 본 후 밖에 나오니 어지러워서 한동안 고생했다. 그래도 이곳의 역 중에 가장 인상적인 역이었다.

 

 

영상을 한번 본 후 또 한번 봤다. 스위스 여행의 추억이 떠올랐다. 코로나만 아니면 이번 겨울엔 또 어디를 갈까 고민하고 있을 텐데 이렇게라도 대리만족을 할 수 있었다.

https://youtu.be/F22S259jm-4

 

 

두 번째로 간 곳은 미국에 있는 파이크스 피크역이었다.

 

미국 서부영화를 보고 있는 것 같았다.

 

 

끊어진 철길 그림 위에 서서 사진을 찍었다. 미국에서 기차를 타보지 않았기 때문에 이곳은 리얼함이 떨어지긴 했지만 서부영화를 좋아하는 사람이라면 꽤 괜찮은 역이라는 생각이 들었다.

 

오로라 파크라 역과 역사이를 이동할 때 별과 관련된 정보들도 얻을 수 있었다. 내 별자리인 사자자리만 사진 찍어 보았다.

 

 

세 번째로 간 곳은 일본의 노베야마역이었다.

 

별을 볼 수 있는 높은 곳에 있는 역이라고 한다. 별자리, 별에 대한 영상을 시청할 수 있었다.

 

가끔 오로라 파크 옆을 지날 때 보이던 높은 전망대를 볼 수 있었다. 드디어 그 높은 전망대에 오를 수 있었다. 전망대에 오르기 전 전망대 옆 건물에 들어가 보았다. 카페가 있었는데 이곳에서 연탄 모양의 빵을 팔고 있었다. 사 먹어 보고 싶었으나 코로나 때문에 다음에 또 오기로 했다.

 

 

카페를 지나면 가상의 오로라를 볼 수 있는 체험관이 있었다. 노르웨이 트롬쇠에서 오로라를 직접 보기는 했지만 이곳에서 본 가상의 오로라가 더 인상적이었다.

 

그리고 버튼을 누르면 별자리에 불이 들어왔다. 나중에 태백 바람의 언덕에 올라 은하수 사진을 찍고 싶다는 생각이 들었다.

 

 

건물 밖으로 나와 엘리베이터를 타고 전망대 꼭대기에 올라갔다.

 

전망대에 오르니 동쪽으론 삼척이 보였다. 그리고 주황색 지붕이 인상적이 추추파크도 한눈에 보였다.

 

 

 

 

그리고 서쪽으론 통리 시내가 보였다.

 

오전엔 날이 좋지 않았는데 오로라 파크를 구경하는 사이 날이 많이 좋아져서 파란 하늘이 드러났다.

 

 

 

네 번째로 간 곳은 중국의 탕구라역이었다.

 

중국의 티베트로 가기 위해서 타야 하는 철도로, 이곳을 여행한 사람들은 기차 안에서 고산병에 시달린다고 한다. 한 번쯤 타보고 싶은 철도이다. 그런데 고산병은 무섭기만 하다.

 

 

기차를 타고 고원지역을 달리는 상상을 해보았다. 코로나가 끝나면 꼭 한번 타보고 싶은 기차이지만 볼리비아 우유니에서 겪은 고산병 때문인지 선뜻 가고 싶은 욕구가 생기다 없어지도 한다.

 

마지막역은 호주의 쿠란다 역이었다. 열대의 느낌 가득한 역은 열대우림에 온 것 같은 느낌이 들었다.

 

호주 멜버른에서 탔던 퍼핑빌리 기차가 떠올랐다. 이렇게 전 세계 가볼 역이 많은데 코로나 때문에 발이 묶인 것이 안타까울 뿐이었다.

 

처음 오로라 파크에 왔을 땐 미세 먼지 때문에 하늘이 뿌했는데 다시 파란 하늘이 얼굴을 내미니 처음 왔을 때와는 분위기가 사뭇 달랐다.

 

 

오로라 파크에 온 김에 태후 공원까지 가보았다.

 

철길을 따라 태후 공원으로 걸어갔다.

 

 

 

철길을 따라 걷는 느낌이 좋았다. 평소엔 걸을 수 없는 곳이기에 색다른 느낌이 들었다.

 

조금만 걸으니 태후 공원이 나왔다.

 

공원 가운데 송송 커플이 키스하고 있는 동상이 있었다. 지금은 서로 남남이 되었지만 드라마 속에서 아직까지 연인이니.

 

 

뒤에 그리스 풍의 건물이 있었다.

 

뒤에 있는 아파트가 안 나오게 잘 찍으면 나름 그리스에 온 것 같이 보였다.

 

 

 

약간 허접한 세트장에 온 것 같은 느낌도 들고, 드라마가 방영된 지 한참이 지났기에 찾는 이는 많이 없어 보였다.

 

다시 주차장으로 걸어가는 길 동사무소가 보였다. 태백시의 모토는 산소도시인가 보다. 확실히 수도권보다는 공기가 좋기는 한 것 같다. 힐링 명소로 태백이 좀 유명해졌으면 하는 생각이 들었다.

 

태백을 출발해 다시 집으로 향했다. 제천쯤 왔는데 미세먼지 때문에 하늘이 노랬다. 확실히 공기는 태백이 깨끗한 것 같다.