지구별여행자(아빠와 함께 세계여행)

모스크바 환승으로 인해 모스크바를 아주 짧게 구경할 수 있었어요. 인천-모스크바-바로셀로나의 여정인데, 인천에서 보낸 수화물은 바로셀로나에서 찾으면 되기 때문에 몸 편하게 모스크바 시내를 구경했어요. 인터넷을 보니 아에로플로트가 수화물 분실 및 파손이 높다고 하는데, 저 같은 경우는 운이 좋았는지 유럽왕복하는 동안 한번도 분실이나 파손은 없었어요. 

역시 겨울왕국 답게 온세상이 하얗게 되어 있더라고요. 

인천공항에서 미리 두 장의 보딩패스를 받았기 때문에 체크인은 필요가 없었어요. 바로 보안검색을 한 후 게이트로 갔어요.

활주로 및 계류장도 온통 흰 눈이더라고요. 겨울에 모스크바를 경유해서 유럽으로 여행하실 분은 항상 항공편 지연이나 결항 유무를 알아 보시는게 좋을 것 같아요.

눈이 계속 와서 치워도 치워도 계속 쌓이는 것 같아요. 

탑승하고 밖을 보니, 보기만 해도 추위가 전해지더라고요. 

푸시백을 한 후, 택싱을 시작하니 승무원이 직접 안전수칙에 대해 설명해 주더라고요. 오랫만에 모니터가 아닌 승무원이 직접 설명을 하니, 오히려 이런게 신선하게 느껴졌어요. 

이륙하러 가는 길도 온통 눈밭이었어요. 

저멀리서 다른 비행기가 착륙을 하는데, 뒤로 펼쳐진 나무와 눈쌓인 평지가 장관이었어요.

다행히 활주로는 열심히 디아이싱하는지 눈이 없었어요. 

공항 주변은 산이 하나도 없이 삼림이 우거진 평지로 되어 있더라고요. 

모스크바에서 기수를 남쪽으로 돌려서 점점 따뜻한 지역으로 날아갔어요.

모스크바에서 바르셀로나까지는 4시간 20분 정도 걸려요. 기내식은 한번 제공되요. 메인메뉴와 샐러드, 디져트로 구성되어 있어요. 러시아 음식은 처음인데 꽤 먹을만 했어요. 사람마다 입맛이 다르니 좋다 나쁘다 판단하지 않으려고해요. 대신 사진으로 이렇게 제공된다는 것만 전해드리려고 해요. 

SU2514편은 개인용 모니터가 없어서 비행하는 동안 책만 읽었어요. 밖을 보니 알프스를 지나고 있어서 사진을 찍었어요. 알프스산맥을 이렇게 위에서 본적이 없어서 신기했어요.

점점 눈이 없는 지역으로 이동하더니, 드디어 푸른 바다가 보이기 시작했어요. 

바르셀로나 공항으로 착륙 중 창문을 보니 바르셀로나 시내가 훤히 다 보였어요. 제자리는 12E였어요. 그런데 요즘은 착륙방향이 바뀌었는지 어플을 확인해보니 다른 방향으로 착륙하더라고요. 

2016년 1월 모스크바를 경유해서 바르세로나로 갔어요. 유럽가는 비행기표 중 러시아 항공인 아에로 플로트가 너무 매력적으로 저렴해서 후기도 찾아 보지 않고 티켓팅을 했어요. 

공항에 시간에 맞춰 도착했지만, 체크인 카운터에 안내문구가 붙어 있었어요. 6시간 지연이었어요. 사전에 공지가 안된 지연인 것 때문인지 체크인은 원래 시간대로 가능했고, 밀쿠폰도 주더라고요.

6시간 지연으로 인해 모스크바 시내 구경 시간이 완전히 줄어들었어요. 마음은 살짝 조바심이 났지만, 어차피 지연된 거니 공항 구경이나 하면서 시간을 보냈어요. 

그리고 체크인 시 티켓 두 장을 받았어요. 첫번째 티켓은, 인천-모스크바 행, 두번째 티켓은, 모스크바-바르셀로나 행이었어요. 수화물은 최종 목적지인 바르셀로나에서 찾으면 되었어요. 

이렇게 두 장의 티켓을 받았어요. 친절하게 사용 순서도 적어 주었더라고요.

요즘 탑승동은 LCC 및 몇몇 외항사들이 사용하는데, 2016년에는 터미널이 1밖에 없어서 외항사는 무조건 탑승동에서 탑승했었어요. 

비행거리는 대략 4000마일로 비행시간은 9시간 30분 정도 걸렸어요. 

이륙하자마자 바로 기내서비스가 시작되었어요. 

기내식 메뉴는 잘 생각이 안나는데, 저 연어 샐러드가 짭쪼름하니 괜찮았던 것 같아요. 전 괜찮았는데 살짝 짠맛이 강했어요. 

두번째 기내식은 파스타였는데, 배가 고파서 그런지 그냥 마구 쑤셔 넣은 것 같아요. 

여행갔다 온지 3년이 지나니 그때 먹었던 맛이 구체적으로 생각이 나지 않아서 디테일한 묘사가 안되어서 아쉽네요. 

9시간의 비행 후 모스크바에 도착하니 온통 하얀 세상이었어요. 

공항에도 눈이 어마어마하게 내렸더라고요. 이 눈 때문ㅇᆞ기 비행기가 6시간이나 지연되었어요.

겨울 모스크바 여행이나 경유 시, 눈으로 인한 지연이 발생할 수 있기 때문에 지연이나 결항이 있을지 모르니 출발 전 꼭 확인하셔야 할 것 같아요. 

착륙 후에도 눈은 계속 내리더라고요. 활주로까지 새하얀 공항은 처음 보는 것 같아요.

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대만에서 돌아오는 비행기는 소형 비행기였어요. 

이날 OZ714편은 C4게이트를 이용해서 탑승하는거였어요. 

아시아나항공 비즈니스석이나 스타얼라이언스 골드는 에바항공 라운지를 이용할 수 있었어요. 

작은 기종이라 비즈니스석이지만, 우등고속 좌석같은 의자로, 살짝만 뒤로 젖혀지는 의자였어요. 모니터는 일반석 모니터보다 조금 큰 정도였어요. 비즈니스석은 12석이었어요. 전 3K좌석으로 비즈니스석 마지막 줄에 앉았어요. 제 바로 뒤로는 칸막이가 되어 있기는 했지만, 바로 이코노미석이 쭉 있었어요. 

의자를 조절하는 버튼은 팔걸이 밑에 있었고, 총 3가지 기능이 있더라고요. 

허벅지 받침대 조절, 허벅지 받침대 길이 조절, 등받이 조절 총 3개를 조절할 수 있어요. 

앞뒤 간격은 나쁘지 않았어요. 이정도 간격이면 충분히 다리펴고 편하게 갈 수 있겠다는 생각이 들더라고요. 대신 사생활보호 같은 건 없어서 모르는 사람이 옆에 앉으면 조금 민망할 것 같더라고요. 나름 비즈니스석이 좋은 이유 중 하나가 사생활이 어느정도 보호되는 점인데 완전 오픈된 공간 형태라서 사람 지나다닐 때마다 신경쓰이더라고요. 

제 뒤쪽으로 엔진이 있어서 조용하게 비행을 할 수 있었어요. 

헤드폰은 다른 아시아나항공 비즈니스석과 같은 헤드폰인데, 전 이걸 착용하면 머리가 아파서, 써보지는 않았어요.

이륙 하자마자 바로 기내식이 제공되요. 비행시간이 두시간 남진 밖에 안되기 때문에, 한 접시에 모든 요리가 한번에 제공되요. 

기내식으로 드디어 스테이크를 먹어 볼 수 있었어요. 비즈니스석을 타면 꼭 언젠가 우아하게 스테이크를 하늘에서 먹고 싶었는데, 오늘 그 한을 풀 수 있었어요. 

제가 생각한 스테이크와는 조금 거리가 있는 비쥬얼이었지만, 일단은 스테이크라는 것에 만족스럽더라고요. 

고기는 겉만 익히고, 안은 붉은색이 보이는 거의 레어에 가까웠던 것 같아요. 잘를 때 부드럽게 잘리더라고요. 식감은 약간 살짝 익힌 육회같은 느낌이었어요. 전반적인 사이드 디쉬도 맛이 조금 강한 것 같이 느껴졌지만, 만족스러웠어요. 

기내식을 다 먹으니 제주 상공을 날고 있었어요. 그리고 제 눈의 시선과 같은 곳에 달이 떠 있는데, 완전 신기하더라고요. 

착륙 후 내리기 전 의자를 찍어봤어요. 의자가 뒤로 많이 안넘어가는 것 빼고는 앞뒤 간격도 나름 괜찮았어요. 그리고 옆사이즈도 넖어서 저처럼 어깨가 넓어서 고민이시라면, 걱정은 안하셔도 될 것 같아요. 

가끔 비즈니스석을 예해할 때 소형기종이면 살짝 피하려고 하거든요. 짧은 거리의 경우 소형기종도 나쁘지 않은 것 같은데, 가성비는 많이 떨어지는 것 같다는 생각이 들더라고요. 

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대만 갈 때 비즈니스석을 예약했었는데, 갑자기 보잉 747기종으로 바뀌면서 추가 요금내고 로얄 비즈니스석을 이용했어요.

아시아나는 기존의 일등석 좌석을 없애고, 대신 일등석을 비즈니스석 고객이 이용할 수 있게 바꾸었는데, 로얄 비즈니스석은 비즈니스석 구매 후 좌석 선택 시 추가요금을 지불하고 선택했어요. 비즈니스에서 로얄비즈니스로 변경을 위해 인당 100,000원을 지불했어요. 로얄비즈니스석은 보잉 747기종을 운영하는 경우 선택이 가능하다고 하네요. 

https://m.flyasiana.com/C/KR/KO/contents/royal-business

기존 일등석 좌석이라 한자리 숫자의 좌석 번호를 사용하네요. 제 자리는 무려 1A예요. 비즈니스석을 여러번 이용했지만, 1번은 태어나서 처음 받아 봤어요. 

요즘 경제성이 떨어진다고 해서 점보기가 괄시 받고 있는데, 그래도 아직까지 많은 이들의 사랑을 받고 있는 기종이 아닐까 싶어요. 

앞에 보이는 부분이 로얄비즈니스 좌석이 위치한 곳이예요.

맨앞 좌석이라 기분이 묘하더라고요. 모니터는 구형이라 다른 비행기의 비즈니스석 모니터보다 작은 것 같았어요. 

옆에서 이렇게 보니 한 좌석이 차지하는 넓이가 크다는 것을 알 수 있었어요. 창문을 무려 4개나 혼자 이용할 수 있었어요. 

그리고 옆자리가 없으니 다른 사람을 신경 쓸 필요가 없어서 좋았어요. 

구형이라 그런지 일등석 좌석이지만 최근에 나온 380이나 350에 비해 시설이 낡았다는 생각이 들었어요. 

그래도 충전할 수 있는 포트와 콘센트가 있어요. 

에어콘 바람 조절하는 곳에서도 세월이 느껴졌어요. 

이어폰은 비즈니스석과 같은 헤드폰을 제공해줘요. 

슬리퍼도 준비되어 있어요. 

구명조끼가 들어 있는 위치가 신기했어요. 보통은 잘 보이지 않는 곳에 있는데, 좌석이 넓어서 그런지 꺼내기 편한 곳에 이렇게 위치해 있더라고요. 

식판도 뚜껑을 열고 꺼내면 되요. 

가장 마음에 들었던건 좌석 옆에 수납공간이 있어서 작은 가방을 보관하기 편했어요. 

미끄럼틀 좌석이 아니 180도로 누워지는 좌석이예요. 

기내서비스는 비즈니스석과 똑같은 서비스를 받을 수 있어요. 

다양한 음료와 차도 주문할 수 있어요. 

그런데 구간이 짧아서 그런지 와인 종류는 적은 것 같더라고요. 

메인 메뉴는 두 종류에요. 전 소고기로, 아빠는 해산물로 주문했어요. 

이륙 후 안정권에 드니 바로 기내식 서비스를 해주는데, 코스로 나오는 것이 아니라, 한 트레이에 한꺼번에 제공되요. 

고기가 완전히 부드러웠어요. 입에서 녹는다는 표현이 맞을 것 같아요. 

그리고 빵도 두번이나 더 먹었어요. 

이건 해산물인데 밥과 함께 먹을 수 있어어 좋은 것 같았어요.

그리고 화장실에 가서 어미니티를 보니 브랜드 제품으로 비치해 두었더라고요. 

이상으로 인천 타이페이 구간 로얄 비즈니스석에 대한 후기였습니다.