너어디까지가봤니(아빠와 함께 세계일주)

9박 10일의 여행은 바람과 같이 지나가 버렸다. 오전 비행편이라 아침 일찍 일어나서 나갈 채비를 했다. 아침 일찍 일어나서 조식을 먹으러 갔다.

 

이른시간이라 입맛이 없기는 했지만 그래도 먹어 두어야 공항까지 가지라는 생각이 들었다. 그리고 이렇게 유럽음식을 또 언제 먹을지 모르기에 현지 느낌이 물씬 나는(별거는 없지만) 음식을 맛있게 먹었다.

 

 

프랑크푸르트역에서 공항까지는 기차로 십여분 정도 밖에 걸리지 않았다. 유레일 셀랙트 패스 10일 중 하루가 남아서 유레일 패스 날짜 기입란에 날짜를 적고 ICE에 탑승했다. 고속열차를 타나 완행을 타나 상관은 없지만, 마지막까지 유레일 패스를 알차게 고급지게 사용하고 싶었다.

 

 

10여분만에 공항역에 도착했다. 프랑크푸르트 공항은 처음이라 긴장이 되었다. 공항이 다 비슷비슷하겠지만, 그래도 이용해 본적이 없으니 살짝 긴장이 되었다. 그리고 유럽 내 허브공항 중 하나라 그런지 공항의 규모가 상상 이상이였다. 유럽에 올 때 보통은 런던, 파리, 로마를 주로 이용했기에 프랑크푸르트 공항 이용은 이번이 처음이였다.

 

역시 명품차의 나라답게 마지막 인사는 벤츠광고가 해주는 것 같았다.

 

터미널이 왜 이렇게 많은지! 내가 가야하는 터미널이 어디인지 알고 이동을 해야했다. 아마 터미널 구분이 유럽내 출도착 항공편과 유럽 밖으로 나가는 항공편의 터미널이 구분되어 있는 것 같았다.

 

 

탑승 티켓을 두장 받았다. 한장은 프랑크푸르트에서 타이페이까지, 다른 한장은 타이페이에서 서울/인천까지였다. 출국심사를 받고 면세 구역으로 들어 왔다. 그런데 보안검색은 언제하지라는 생각이 들었다. 일단 라운지부터 가보기로 했다.

중화항공은 스카이팀 계열 항공으로 대한항공, 베트남항공, 델타항공이 스카이팀의 일원이다. 공항 비즈니스라운지가 만석에 가까워서 제대로 먹지도 못하고 물 한잔 마시고 라운지 밖으로 나왔다. 아침 시간이라 간단한 조식을 먹는 승객들이 많았다.

 

 

라운지에서 빨리 나와서 할게 없어서 게이트 앞으로 갔다. 그런데 줄이 어마어마하게 길었다. 게이트로 가기 위해서 보안검색대를 지나야 했다. 다행히 이코노미석 줄과 비즈니스석 줄을 다르게 해서 운영해서 빨리 보안검색을 받을 수 있었다. 우리가 게이트 근처 의자에 앉아서 쉬고 있는데도, 이코노미석 보안검색 줄은 줄어들지 않았다.

 

게이트 앞에 오니 진짜 할게 아무것도 없었다. 흡연실은 찾다찾다 못 찾았다. 뭔 일단 13시간만 참으면 되니, 대만에 도착해서 흡연실에 가면 된다고 생각했다.

 

이착륙하는 비행기를 보면서 시간을 보냈다.

 

 

드디어 탑승이 시작되었다. 진짜 이제 집에 가는 구나라는 아쉬움이 들었다. 갈 때는 B777-300ER로 요즘 가장 잘나가는 비행기이다.

 

 

올 때는 A350이였는데, 실내 인테리어가 비슷한듯 조금 다른 것 같은 느낌이였다. 그리고 낮에 비행기를 타니 뭔가 이상했다. 아침에 일찍 일어나서 그런지 벌써부터 피곤했다.

 

라운지에서 먹은게 별로 없기에 이번에는 기내식을 맛있게 먹을 수 있지 않을까라는 생각이 들었다.

 

 

총 두번의 기내식이 제공되었다. 이륙 후 바로 저녁식사가 제공되고, 도착 전 아침식사가 나왔다.

 

 

프랑크푸르트에서 타이페이까지는 9300km로 아마 운항중 이동거리는 더 길었던 것 같다. 타이페이에서 비엔나로 올 때는 일본을 지나 시베리아, 북극권을 거처 유럽으로 왔는데, 돌아가는 길은 중동지역을 지나서 히말라야 산맥 부근을 지나 중국 남부 지역을 거쳐 타이페이에 도착하는 경로였다.

 

 

 

이륙 후 안정고도에 이르니 좌석벨트 버튼이 꺼진 후 승무원들이 바쁘게 기내식을 준비했다. 먼저 자리 세팅을 한 후 에피타이져부터 제공되었다. 조개관자였는데, 통관자는 처음 먹어봐서 신기했다. 식감은 약간 차가운 것 빼고는 쫄깃한게 맛있었다.

 

 

에피타이져를 먹으니 이제 트레이로 음식을 가져다 주었다. 빵도 여러개 고를 수 있었다. 비즈니스석에서 가장 그리웠던 것이 따뜻하게 데워져서 나온 빵인 것 같다. 맨날 차가운 빵만 먹다 이렇게 따뜻한 빵을 먹으니 뭔가 행복했다.

 

 

두번째 접시를 다 먹으니 수프가 나왔다. 비쥬얼을 너무 중국틱해서 먹어야 하나 말아야 하나 고민이 되었다. 그런데 비린내도 나지 않고 맛이 너무 좋았다.

 

 

비즈니스석 기내식의 꽃인 스테이크는 이날 제공되지 않았다. 그래서 아빠는 돼지고기 목살요리를 메인으로 주문하시고 나는 도미요리가 궁금해서 도미구이를 메인으로 주문했다. 목살요리는 우리가 평소에 알던 그런 모습이였다. 신기한 것은 생선요리였다. 기내식으로 생선을 주문하면 별로인 경우가 많은데 이번에 나온 도미 요리는 살이 너무 탱글탱글한게 와! 이런 맛도 있구나를 처음 알게 해주었다. 생선도 기내식으로 이렇게 맛있을 수 있구나를 처음 알게해준 메인요리였다.

 

 

후식으로 치즈, 과일, 아이스크림, 달달한 쿠키(?)가 나왔다. 디져트만 먹어도 살이 백만키로는 찔 것 같았다. 아무튼 먹는데 한시간 반정도 걸린 것 같다.

 

다먹고 배부르니 약간 졸음이 오는 것 같았다. 기내의 불이 꺼지고 사람들은 각자의 시간을 보냈다. 아침 비행기라 잠이 오지 않아서 책보다 영화보다, 살짝 졸다를 반복했다.

 

 

화장실에 갔을 때 창문 밖을 보았다. 우리 비행기는 해를 등지고 열심히 동쪽으로 날고 있었다. 어마어마하게 큰 777의 엔진이 보였다. 평소같으면 엔진에서 뿜어져 나오는 구름을 보면서 창문에 붙어서 사진을 천만장 찍고 있을텐데, 이렇게 화장실 창문을 통해서 밖을 찍을 수 밖에 없는 것이 아쉬웠다.

 

우리 비행기는 중간지점인 인도지역을 지나고 있었다. 아직도 대략 5-6시간을 더 이곳에 있어야 했다.

 

어디선가 맛있는 냄새가 나길래 나도 남들처럼 국수를 간식으로 주문했다. 움직이지도 못하는데 식욕은 없어지지 않고 더 생기는 것 같았다.

 

 

 

 

착륙하기 전 아침식사가 나왔다. 원래는 서양식 식사로 주문을 했는데, 기내식이 부족해서 죽으로 받았다. 처음에는 희멀건한 죽을 보고 아쉽네라는 생각이 들었다. 그런데 죽에 제공된 반찬이랑 같이 먹으니 머리 속이 뻥하고 환해지는 맛이였다. 오! 이건 또 새로운 맛이네, 처음엔 시큰둥하게 접시를 받았지만 막상 한입 먹으니, 죽그릇 바닥까지 싹싹 긁어 먹었다. 죽의 신세계를 느끼게 해준 인생 죽이였다.

 

 

착륙전 환승 비행편에 대한 정보가 나왔다. 우리는 한시간 반 정도 뒤에 바로 인천으로 가는 비행기로 환승을 해야 했다. 도착예정시간보다 일찍 비행기가 착륙했다. 그래서 여유롭게 환승을 할 수 있었다. 13시간의 비행후라서 그런지 몸은 천근만근 무거웠다. 비즈니스석을 타도 피곤함은 똑같은 것 같다. 야간 비행의 경우 누워서 잠을 청할 수 있으니 비즈니스석이 괜찮은데, 낮비행기는 이코노미나 비즈니스나 둘다 힘든 것은 마찬가지 같다. 새벽시간이라 면세점이 많이 문닫았으면 어쩌지라는 생각이 들었다. 그러나 새벽 시간부터 면세점을 운영하고 있어서 면세점에서 술과 담배 등을 살 수 있었다. 프로모션 행사를 많이 해서 특히 술이 한국 면세점보다 점렴했다.

 

 

이제 두 시간만 더 타면 한국에 도착했다. 아빠는 이제 조금 지겹고 힘들다고 하셨다. 처음에는 속도 안 좋으셔서 기내식도 드시고 싶지 않다고 하셨다.

 

 

그래도 이번 여행의 마지막 식사이기에 나 또한 속도 안좋고 힘들기는 했지만 의리로 꾸역꾸역 먹었다. 나중에 집에 도착해서 후회하기 싫었기 때문이다. 이렇게 해서 9박 10일간이 오스트리아, 독일 여행이 끝나게 되었다. 아마 이시기에 다시 유럽을 갈 수 있을까? 옥토버페스트는 아마도 한 몇 십년은 못가지 않을까 생각이 들었다. 일단 9월말에서 10월 초에 휴가를 얻을 수 없기에 언젠가 추석이 또 9월말 10월 초에 있다면 그때나 가볼 수 있을 것 같다는 생각이 든다.

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중화항공 CI62 프랑크푸르트-타이페이 비행경로

 

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A. 독일 프랑크푸르트 프랑크푸르트암마인 공항 독일 60547 Frankfurt am Main, 프랑크푸르트암마인 공항 (FRA)

B. 타이완 타오위안 국제공항 No. 9, Hangzhan S Rd, Dayuan District, Taoyuan City, 대만 33758

 

짧은 시간 타이페이 시내를 구경한 후 다시 타이페이 타오위안 공항으로 돌아왔다. 출발시간까지 시간이 많이 남았었다.

 

중화항공은 타오위안 1터미널에 위치해 있고, 2터미널은 EVA항공사가 위치해 있다. 우리나라로 하면 중화항공이 대한항공이라 볼 수 있고, EVA항공은 아시아나에 해당한다고 생각하면 될 것 같다.

 

카운터에 가서 타이페이-비엔나 구간의 티켓을 발권했다. 짐은 한국에서 보냈기에 티켓만 수령했다. 한국에서 티켓을 전부 받아도 상관없으나 두번째 항공편의 출발시간이 많이 남아서 한국에서 발권을 하면 탑승구 및 시간 등이 티켓에 나오지 않는다고 해서 귀찮아도 다시 타이페이에서 발권을 받은 것 같다. 아무튼 티켓팅하는데 시간이 오래 걸리지 않았다.

 

 

밖에 나갔다 왔더니 온몸이 끈적거렸다. 그래서 일단 라운지로 향했다. 저녁시간이라 그런지 이용하고 있는 승객이 많지 않았다.

 

배가 많이 고프지 않았다. 고칼로리의 기내식을 먹어서 그런가 소화가 잘 되지 않았다. 그래도 안먹으면 왠지 손해보는 것 같기에 이것저것 가져다 먹은 것 같다. 그리고 또 소화가 안되서 소화제를 먹었다. 조금 미련해 보이지만, 평생 처음이자 마지막이 될 수 있다는 생각에 미련스럽게 행동한 것 같다.

 

끈적거리는 상태로 비행기에 타기 싫어서 샤워실에서 샤워를 했다. 사워를 하고 나오니 몸과 마음이 상쾌해졌다. 이런 느낌은 처음이였다. 항상 공항에서 대기하면 끈적임은 친구처럼, 세수를 해도해도 사라지지 않는 쯥쯥함은 배낭여행객의 친구라 생각했는데, 이건 신세계를 만난 느낌이였다.

 

배가 빵빵한 상태로 조금만 배를 누르면 내용물이 나올 것 같이 많이 먹은 상태로 라운지에서 나왔다. 더 있다가는 안될 것 같았다. 그래서 게이트 앞에 와서 비행기를 기다렸다. 우리가 타고 갈 비행기는 그당시 최신형 비행기로(지금도 최신형에 속하는 비행기이다) A350기종이였다. 앞에 선글라스를 쓴 너구리, 선글라스를 쓴 조로라는 별명이 붙은 비행기이다. 요즘 가장 제일 잘나가는 기종으로 코로나로 인해 수요가 많아진 기종 중 하나이다. 특히 날개 끝이 갈고리처럼 꺾인게 엣지가 있었다.

 

실내 인테리어는 한국에서 올 때와 동일한 나무무늬의 장식으로 되어 있었다. 중화항공은 비즈니스석 및 상위 클래스 인테리어는 이런 느낌으로 바꾸는 것 같았다. 나무무늬에서는 나무향이 나는 것 처럼 느껴졌다. 아늑한 분위기를 주기 위해 조명도 은은한 분위기로 꾸며 놓았다.

 

짠음식을 너무 많이 먹어서 그런가 목이 너무 말랐다. 자정이 다되어가는 시간이라 그런지 아빠도 나도 피곤했다. 한국시간으로는 새벽 한시에 가까웠다.

 

비행시간은 대략 13시간이였다. 타이페이에서 비엔나까지 거리는 9000km로 꽤 멀었다. 비행기는 일본쪽을 향해서 날아갔다. 홋카이도 부근까지 날다가 거기서 시베리아로 진입을 했다. 한국에서 두시간 걸려서 타이페이로 왔는데 다시 한국이 있는 북쪽으로 날아가니 난 여기 왜 왔지라는 생각이 들었다.

 

자정이 넘은 시간이였지만 도착지 현지 시간에 맞춰 식사가 나오기에 첫번째 식사는 진짜 푸짐하게 나왔다. 처음에는 에피타이져가 제공되었다.

 

 

배가 부르기는 하지만 기내식은 놓칠 수 없기에 또 꾸역꾸역 음식을 먹었다. 이때 깨달은 점은 비즈니스석 이상을 탈 때는 너무 라운지에서 많이 먹으면 안되는 구나라는 점이였다. 이코노미석을 탈 때는 많이 먹어둬야 하지만, 비즈니스석 이상은 라운지에서 너무 많이 먹으면 정작 기내식은 맛있게 먹지 못하게 된다.

 

 

메인요리 전 수프가 제공되었다. 그리고 메인 요리가 나왔다. 돼지고기였는데 야들야들한게 맛은 있었다. 그런데 이러다 배탈 날 것 같다는 생각이 들었다. 그리고 후식으로 치즈와 과일, 아이스크림, 커피가 나왔다. 이젠 진짜 마지막이라는 기쁨에 마지막까지 다 먹었다. 아빠는 도저히 못드시겠다며 메인요리는 많이 남기시고 후식만 드셨다.

 

 

 

보통은 비행기에서 잠을 잘 못자는 편인데, 의자를 뒤로 젖히고 이것저것 하다 보니 나도 모르게 잠이 살짝 들었다. 다시 일어나 보니 비행기는 시베리아를 지나 북유럽 상공을 날고 있었다.

 

도착하기 전 아침식사가 나왔다. 오믈렛이 너무 부드러웠다. 너무 과식을 해서 그런지 목이 탔다. 그래도 주는 건 다 맛있게 먹어야 한다고 생각하기에 열심히 먹었다.

 

 

 

옆 창문을 보니 아침해가 떠오르고 있었다. 옆 사람을 보니 비행기 조종사 같았다. 조종사들도 근무시간이 아닐 때는 비즈니스석이나 일등석에서 쉰다고 들었는데, 진짜 조종사를 옆에서 보는 것은 처음이라 신기했다. 뭔가 모르게 부러웠다.

 

13시간의 비행을 마치고 드디어 비엔나에 도착을 했다. 비엔나는 이번까지 총 3번째인데, 비행기를 타고 온 것은 처음이라 긴장되었다. 주로 헝가리, 독일, 체코에서 기차를 타고 온적만 있어서 공항에서 시내까지 어떻게 가는지 미리 알아 두었다.

 

 

새벽시간이라 입국심사도 어? 이렇게 빨라라고 생각할 만큼 신속하게 입국심사가 진행되었다. 그리고 짐도 미리 나와서 바로 찾을 수 있었다. 시내까지 가는 가장 좋은 방법은 기차를 타고 가는 법이였다. CAT라고 공항지하철 같은 것이 있기는 한데 가격이 너무 비싸기에 저렴한 일반기차를 타고 시내로 이동을 했다. 일단 한국에서 미리 사온 유레일패스를 개시해야 했다. 다행히 이른 새벽시간이였지만 비엔나 공항역 매표소에서 유레일 패스를 개시할 수 있었다.

 

시내로 가는 기차를 타기 위해 플랫홈으로 내려왔다. 다양한 곳으로 가는 기차가 이곳에서 출발을 했다.

 

우리 앞에 독일로 가는 기차가 정차를 했다. 유럽의 기차는 한국가에서만 운영되는 기차도 있지만 이것처럼 한국에서 다른 한국가 또는 세네개 국가로 가는 기차가 많은 편이다.

 

 

유레일 패스의 개시일이 오늘이 아닌 내일이기에 공항에서 시내까지 가는 기차는 2등석으로 티켓을 구매했다. 시내까지는 30분 정도 걸렸다.

 

 

밤새 비행기를 타고 와서 졸리고 피곤하기는 했지만 밖을 보고 있으니 유럽이구나라는 생각이 절로 들었다. 이번이 몇 번째 유럽여행일까? 유럽에 처음 온 것은 2007년 겨울이였다. 그때는 3개월 배낭여행으로 유럽에 왔었다. 언제 또 올지 모르기에 열심히 돌아다녔던 것 같다. 그런데 벌써 유럽에 몇 번을 온 것 같다. 예전에는 전체 유럽을 느끼고 싶었다면 이제는 각각의 나라를 자세히 보고 싶어졌다. 그래서 한번은 스페인만, 한번은 이탈리아만 이렇게 유럽에 올 이유를 만들었다. 이번에는 오스트리아와 독일여행이였다. 오스트리아와 독일의 가을이 너무 멋지다는 이야기를 귀에 딱지가 앉을 정도로 많이 들었다. 그래서 벼루고 벼루다 추석에 시간이 맞아서 이곳에 오게 되었다.

 

 

기차는 비엔나(빈0 중앙역을 지났다. 우리는 우리는 중앙역 다음역인 빈마이들링역에 내려서 지하철로 갈아탔다. 예전에는 비엔나(빈) 서역이 중심역이였는데, 어느새 서역에서 중앙역으로 중심역이 바뀌였다. 예전 생각만하고 숙소를 서역 앞에 예약을 했기에 다시 전철을 갈아타고 서역까지 가야했다. 미세먼지가 없는 비엔나의 아침 공기는 너무 상쾌했다. 정신이 맑아지는 것 같았다. 숙소에 짐을 풀고 본격적인 첫날 일정을 시작했다.

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중화항공 CI63 타이페이-비엔나 루트

 

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A. Taiwan Taoyuan International Airport No. 9, Hangzhan South Road, Dayuan District

B. Vienna International Airport (VIE) 오스트리아 1300 Schwechat, 빈 국제공항 (VIE)